Flying the Piper Cadet

Yesterday weather conditions for flying were good. A cloudy but sunny day with a visibility of more than 20 miles. The day started with force 6 winds from the south west but the prediction for the rest of the day was that the winds would diminish to force 3-4.
I have the good fortune to have a son-in-law with a pilot license for small aircraft. So yesterday we set off for the airport of Lelystad, Hollands' largest airport for general aviation. There we embarked in a Piper Cadet which would fly us to the island of Texel, some 90 miles north west of Lelystad airport. I never flew in a Piper before so I can add this aircraft type to my 'our aircraft' series.

Piper Cadet PH-VFB in the hangar at Lelystad Airport.

Upon take off our captain obtained permission to fly through the Schiphol CTR (control area) and to pass the Schiphol traffic tower at an altitude of less than 1000 ft. Having worked at Schiphol for more than 20 years, it is nice to have a look at it from a different angle.

Schiphol Airport with the WTC (the white building to the right), the tower
in the middle and the cargo handling area top left. 

Our next goal was to have a look at our apartment building in Castricum. So from Schiphol we flew in the direction of Zandvoort and then along the coast towards IJmuiden. As also Castricum is situated in the Schiphol CTR, there are limitations as to the maximum altitude. But for our purpose, flying at around 800 ft was exactly what was needed.

Castricum

From Castricum to the village of Heiloo, where members of the family live, is just a very short hop. 

Heiloo, with the Laan Eindeloos (Ypestein) running from left to right.

Flying over Holland in this time of the year makes clear that the bulbs are flowering. Colored rectangles are visible everywhere.

Bulb fields in the province of North Holland north of Alkmaar.

 After a flight of a little over an hour we touched down at De Kooy, de airport of Texel. Here was another first for me, it was my first landing on a grass strip.

The PH-VFB with captain H. (r) and my fellow passenger at De Kooy. 

After a decent lunch we flew back tot Lelystad. Our route went via Lemmer and Zwolle. As we paid a visit to the latter city recently, we circled the city center to see how it looks from above. I added a  picture of the Grote Markt to the blog post 'Zwolle & Assen'. Around 17.00 hours we safely returned at Lelystad Airport. During this flight we covered 190 miles bringing my total mileage flown at 474,082. 
Earlier that day we learned that the Aviodrome will reopen its doors to the public today (April 28). And that is good news! Final closure of this aviation history museum has been looming around the corner for some time. The PH-PBA, a Dakota in old KLM-livery keeps history alive (and roaring) there.

Scenic flights are made from Lelystad Airport.

Update May 1, 2012 Below the air map with our outbound route. It is not very clear but we followed the purple line via the yellow stars. The yellow star a little below the center of the map, is Lelystad Airport (EHLE). Then west via Schiphol (EHAM) and to the north, to De Kooy (EHTX) via a.o. IJmuiden en Castricum.

Zwolle & Assen

Met enige (on)regelmaat bezoeken we, samen met H&R, Nederlandse steden. Vaak is de aanleiding dat er ergens een mooi museum is en/of een bezienswaardige expositie. Zo ook deze keer. In het Drents Museum is nog tot 15 april a.s. de tentoonstelling De Gouden Eeuw van China (618-907 na Chr.) te zien. Een extra reden om daar naar toe te gaan, vormde de eind vorig jaar geopende nieuwe tentoonstellingszaal.

Nu heb ik al een tijdje op mijn verlanglijstje staan om eens in IJssel- en hanzestad Zwolle te gaan kijken. Dat zou een bezienswaardig oud centrum hebben. Dus op 5 april via Enkhuizen, de Houtribdijk (N302), Lelystad en Kampen naar Zwolle getogen. En inderdaad, Zwolle is een leuk stadje, het centrum althans. Het ziet er allemaal wat minder historisch uit dan ik gedacht had maar het heeft ontegenzeggelijk sfeer. Op de Grote Markt, het centrum van het centrum, staat een grote, 3,5 mtr. hoge, groene glazen afbeelding van de aartsengel Michaël dominant te wezen. Op zich een mooi en technisch knap gemaakt beeld van de beschermheilige van de stad. Toch staat het beeld daar wat verloren, het loopt wat uit de pas met de sfeer van de omgeving.

Zwolle, Grote Markt met het beeld van kunstenaar Herman Lamers 

Vanuit de lucht (Google) is nog heel aardig te zien waar de stadswallen hebben gelopen. Van die stadswallen is alleen het deel bij de Sassenpoort nog gespaard gebleven voor de tand des tijds. Stadswallen met echte kantelen, waar zie je ze nog... 

Zwolle, deel van de stadswal boven de Sassenpoort

Op de bescheurkalender van Koot & Bie stond ooit de fraaie kreet Alle wegen uit Zwolle zijn mooi. Ik kan daar nu eindelijk van getuigen, dat is zo. Maar de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat het ook in Zwolle prima toeven is.
Vervolgens op naar Assen, naar het land van Bartje. Assen heeft zeker niet zo'n oud centrum en uitstraling als Zwolle maar wel een winkelcentrum met een bekende naam: Triade. Edoch, daar kwamen we niet voor. Wel voor het Drents Museum en de tentoonstelling over de Tang-dynastie die in het nieuwe deel van het museum te vinden is. Om met de expositiezaal te beginnen, die is wit, heel veel wit. Maar in combinatie met de vormgeving toch heel erg aantrekkelijk.  

Drents Museum, deel van de nieuwe, witte expositieruimte

Bijna de enige kleur in de nieuwe ruimte, zit in de glazen pui aan de oostzijde. En dat geeft dan meteen een fraai lijnenspel te zien, zeker omdat tijdens ons bezoek de zon ruim scheen.

Drents Museum, glazen pui

De tentoonstelling zelf, niet zeer uitgebreid, was zeker ook de moeite meer dan waard. Binnen de grote witte ruimte waren een aantal "sub-ruimtes" gecreëerd waarbinnen op fraaie wijze voorwerpen werden getoond. Met behulp van bepaalde projectietechnieken werd in stilstaande beelden beweging gesuggereerd. Hieronder een voorbeeld daarvan.

De Gouden Eeuw van China, handelskaravaan op de zijderoute

De zijderoutes, er waren er meer, verbonden o.a. het zuiden en westen van China met het Midden Oosten en het Middellandse Zeegebied over afstanden van meer dan 11.000 km. Met de opkomst van de zeescheepvaart werd het vervoer van allerhande goederen over land minder maar tot in de (onze) middeleeuwen werden veel handelscontacten op deze manier onderhouden.

Chinese terracottabeeldjes uit de Tang-dynastie

Na de expositie ook de vaste collectie in het oude gebouw nog even bekeken. Veel heeft betrekking op mijn favoriete stijlperiode 1890-1940. 

Het museumrestaurant draagt de voor Hagenaars bekende naam Krul, inderdaad die van de ooit bekende tearoom aan het Noordeinde. Na omzwervingen is het interieur van de tearoom sinds 2011 in het Drents Museum geplaatst. Een beetje ver weg, maar beter daar dan in de één of andere stoffige opslag waar niemand het kan zien.

Op 6 april via het Koloniemuseum in Frederiksoord weer huiswaarts getogen. Daar, in Frederiksoord, zou misschien nog iets te vinden zijn over voorvader Joannes Fredericus Miebies (1809-1891) die ook nog een tijdje in Ommerschans onder de vleugels van de Maatschappij van Weldadigheid heeft verkeerd. Maar helaas...


Update 28 april 2012 Gisteren boven Zwolle gevlogen en dan ziet de Grote Markt er ineens heel anders uit. 

Het centrum van Zwolle met in het midden de Grote Markt